Подшипники этого типа используются в узлах, где помимо радиальной нагрузки возможно возникновение осевой — в таком случае, он действует как упорный подшипник, и чем больше радиальный зазор между шариками и дорожками качения, тем большую осевую нагрузку он может нести.
Производство этого типоразмера осуществляется в Самаре — более качественные и дорогие подшипники, с сепаратором из алюминиевого сплава (6-1000844Д), выпускает Завод Авиационных Подшипников. Модификация с латунным сепаратором производится на СПЗ-4 и стоит в несколько раз дешевле.
Подшипники этого типа зарубежных производителей (таких как SKF, FAG, INA, IBC) имеют маркировку по ISO: 61844.